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[评车测车] 精品二手车:广汽本田召回超22万辆国产雅阁

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发表于 2019-8-9 16:09:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
日前,广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划:

“自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的,装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车,共计222674辆。”

根据官方描述,本次召回范围内的车辆,由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因,车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时,可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集。

在这种情况下急加速时,有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况,存在安全隐患。

同时,广汽本田汽车有限公司也公布了眼下的解决方案:

“将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置,以消除安全隐患。”
就此,佳讯占师傅查了一下网络信息,发现涉及“(十代)雅阁失速”、“发动机故障灯亮”关键词的内容出现频率较高,而且据非官方的不完全统计(仅供参考)——“南方的投诉案例相对较多,北方基本没有”。

这一定程度上也呼应了官方发布的召回原因:因发动机吸入中冷器冷凝水(南方更潮湿,且多个案例描述故障发生时在下雨),导致发动机缺火,进入保护模式。

但在佳讯汽车检测师看来,这个故障的背后应当没有这么简单。


第一,从导致召回行为的1.5T发动机构造图来看,中冷器出口处到发动机进气道,冷却空气的爬升升程很长,如果中冷器的冷凝水被空气带到发动机气缸内,那中冷器中的冷凝水量肯定相当可观了,这已经涉嫌严重的设计缺陷。

第二,2018年,广本因为发动机机油增多的问题,召回了旗下的冠道系列产品。在召回之前,涉嫌机油增多的投诉案例,北方用户偏多;巧合的是,此次召回涉及发动机“进水”的案例,集中在南方用户。


根据官方给出的应急处置措施:在车辆召回维修前,车主在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶,发现车辆加速受限时应及时靠边停车,熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除,车辆可恢复正常使用;同时,用户也应在召回行动开始后,应尽快联系经销商预约进行维修。

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